在潔具、汽車等行業(yè)經(jīng)常會(huì)遇到對(duì)輪廓度要求在2μm、光潔度要求0.4μm高精密球形零件，依據(jù)以往的傳統(tǒng)加工條件,像這類零件往往需要經(jīng)過(guò)普車粗車----旋風(fēng)銑球(或普通數(shù)控車車球)----數(shù)控旋風(fēng)磨削球面----手工拋光等好幾道工序,即便過(guò)程控制很嚴(yán),還是次品率和廢品率都比較高,并且由于加工過(guò)程繁瑣,工作效率也不高，追其主要原因有兩點(diǎn)：一是數(shù)控車床加工球形是依據(jù)數(shù)控插補(bǔ)原理,眾所周知數(shù)控插補(bǔ)就是構(gòu)成平面坐標(biāo)的兩個(gè)伺服軸根據(jù)加工的平面幾何要素交替進(jìn)給形成需要的外形，正是由于兩軸交替進(jìn)給所以形成的球面曲線其實(shí)是由許多小折線構(gòu)成，并且普通數(shù)控車加工球面需要一種圓弧刀具,而加工過(guò)程中刀具的切削點(diǎn)由于要和加工的球面曲線始終相切,所以刀具上切削點(diǎn)其實(shí)是不停的改變，這就要求刀具外形要嚴(yán)格控制,而目前刀具的精度由于種種因素，根本達(dá)不到這么高的精度要求，球面兩端的倒角無(wú)法用圓弧刀具車出，需調(diào)頭加工；二是球面旋風(fēng)磨削時(shí),被修整成形的兩個(gè)或多個(gè)砂條與加工球面接觸，若是修整成形的砂條和工件的圓心不重合就會(huì)造成圓度下降，并且砂條脫粒快，每次修整砂條根本磨削不了幾件工件，市場(chǎng)上成熟的球面磨床也只能達(dá)到5μm的精度，整體而言精度和效率都不盡人意，上述缺陷使得球面零件的加工及應(yīng)用受到了很大的局限，因此有必要改進(jìn)。
我公司研發(fā)的這款用于球面切削的高速精密自動(dòng)化數(shù)控車床使兩軸車床在插補(bǔ)切削中所引起的圓弧不規(guī)整及加工步驟繁瑣現(xiàn)象得到根本解決，實(shí)現(xiàn)了球面零件加工時(shí)的高精度、高效率，且傳動(dòng)時(shí)噪音低，有效提高了工作效率，解決了球面零件加工時(shí)較難實(shí)現(xiàn)高圓度的技術(shù)難題，目前已經(jīng)獲得國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局發(fā)明專利授權(quán)。專利號(hào)：ZL 2011 1 0279232.1
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